1 月 26 日，由江苏交通控股有限公司（以下简称：江苏交控）主持落地的“江苏省 SD-WAN 组网建设项目”成功入选了“2020 年智慧江苏重点工程”和“标志性工程”。该项目通过接入青云QingCloud 旗下光格网络 SD-WAN，建成了全国交通行业地理范围跨度最广、终端数量最多，且完全自主可控、使用最新一代互联网技术的新基建网络，实现了云与端的实时数据交换，加速了云网融合，提升了网络资源利用率，降低了运维管理难度等，为江苏省高速公路路况信息管理、车辆调度、服务响应等业务决策提供了数字化支持。

据了解，江苏交控管辖的 4221.63 公里的高速公路上，包含了 427 个收费站（含 3434 个车道）、46 个路段中心、83 对（双边）服务区和 7 个（单边）服务区、70 对加油站，以及各类 ETC 客服网点、ETC 停车场、沿线门架、充电桩、汽修点等服务节点。在推进新基建、深化数字化转型的时代背景下，如何实现云到端、端到端的数据实时互通，资源共享成为江苏交控信息化建设中面临的最大挑战。与此同时，其现有传统网络也面临着网络资源利用率低、网络施工和运维难度高、建设和维护成本高、网络扩展能力差、网络运行不稳定、云网无法深度融合等问题，越来越难以支撑业务快速发展的需求。

为此，青云QingCloud 提供了光格网络 SD-WAN，帮助江苏交控构建起数字时代极度扁平化的网络架构，来解决以上问题。

在技术应用上，光格网络 SD-WAN 采用了自主研发的云网一体软件服务平台，结合自有多线动态 BGP+ MPLS 网络的方式和智能选路策略，为江苏交控提供了一站式组网解决方案，解决了各路桥单位、部门间跨运营商、长途传输质量、网络连接高可用等问题，最终将全省高速与云端业务系统连接，实现云网融合及资源联动调度。值得一提的是，云网一体软件服务平台提供了可视化管理界面，支持自主设计、管理网络，可直接查看和修改终端光盒配置，操作配置图形化，命令云端批量下发，支持远程在线升级及在线替换，极大地方便了江苏交控管理数量庞大、地域分布广泛的终端设备，大幅降低运维及管理难度。

另外，高速公路各站点部署的 SD-WAN 终端——光盒，均采用双路互联网宽带接入，通过 SR-TE 分段路由及智能选路技术，能实时感知全程链路状态，自动选择最佳 SD-WAN 多线 BGP 网络的 POP 点，大大降低了丢包概率，提升了网络质量，带来了低成本、高质量的服务体验，很好地保障了高速公路业务的稳定承载。

在业务层面，目前这套网络上已经同时承载了江苏交控调度云、收费云、内控云等共 24 项现有以及创新业务。自 2019 年开始，该方案还走出江苏，支撑了全国 11 个省份，约 3 万公里，近 6 万条路的视频云联网工程。

除了 SD-WAN 组网建设，青云QingCloud 还与江苏交控深度合作，结合自身的公有云平台推出了智慧交通服务平台——“六朵云”，即“调度云、内控云、收费云、服务云、资管云、党建云”，通过云网边端一体化架构，成功打造中国智慧交通全新范式。其中，“调度云”开启路网指挥调度新时代，交通事故、情报处理更高效；“内控云”通过数字化管控体系，精细化管控业务流程；“收费云”智能分析多维抓拍数据，有力支撑收费稽查；“服务云”打造了“江苏高速”微信公众号的 To C 端平台和“数据服务中台”的 To B 端服务；“资管云”实现资产、资源、资本统一管理；“党建云”为党建工作引入“信息流”，辅助构建“智云党建”工程。

未来，青云QingCloud 与江苏交控将继续紧密合作，对现有的传统高速公路沿线光纤网络进行整合梳理和 SDN 化改造，将 SD-WAN 网络延伸到江苏交控每一个终端，实现云到端、端到端的极度扁平的网络架构。同时，双方还将研发集网络、IoT、人工智能、5G 能力于一体的边缘超融合设备，以实现云网边端的整体联动，以更加匹配各类现有及创新业务的需求，加快交通行业的智慧化进程。