CIC 2021 现场，大众交通（集团）股份有限公司信息数据中心总经理王元鑫的分享《从智慧车厢到敏捷管理——探索出租汽车企业的数字化转型之路》广受关注，青云也在现场对王元鑫先生进行了采访。
目前取得了哪些数字化转型的成果？
大众交通是一家以交通物流为主的一个公司，我们主要的数字化转型目前聚焦于交通运输板块，我们的核心痛点是现在出租车司机的收入下降，整个行业的困难，有越来越多的员工不愿意继续开出租车了，所以司机的流失比较严重，导致有一些车搁置在那边没人开，严重地影响了我们主业的收入。
我们转型的目标主要是为了能够招到更多的司机，并且给现有的司机更好的条件或者收入，让他能够留在我们的公司内，不至于流失。所以我们自研了车载的智能后视镜终端，叠加了我们自己开发的大众出行的平台，形成了现在巡游出租车、巡网融合的新模式。
同时这个设备也连接了车载的车联网的设备，连接了计价器以及 OBD 设备，使得整个车厢，形成一个智能的、有感知的车厢。我们能够感知到司机的驾驶行为，能够 AI 感知到司机有没有戴口罩，有没有危险情况发生，诸如此类。这提高了我们的安全系数，让司机和乘客的安全、体验均有所提升。
同时我们也研发了智能的发票机，给司机 24 小时，随时可以在全市各地设置的点领用发票，但是我们并没有放松管理，在领用发票的同时，我们和司机的整个业务系统相连接，他做了多少业务才能领多少发票，意味着他不可能领到超出他业务所需的多余的发票，因此他没有机会把发票转手倒卖，这是不可能的。
同时我们根据后台对接，如果他有什么业务做得不好，比如说他受到投诉需要回来处理、有一些尚未处理的事故，或者手机端上的一些学习培训没有按时完成，他就不能领发票。他去领的时候就会告诉他，因为某个原因你被暂停了领发票，尽快将这个事情处理掉，这样我们在给予司机足够方便的同时，也没有放松管理。
另外，我们现在最重要的一点是形成了三屏一彩智慧车厢生态。我们可以通过让乘客去扫码下载车内投放的广告，立即得到本单业务的优惠，司机也能得到额外的收入，同时公司不需要去支付这部分费用，而广告商也非常乐于投放，因为他能精准地定位到拉了多少新、多少数据，这样就是多赢，就是互联网的“羊毛出在猪身上牛买单”的原理。
这样可以给司机带来额外收入，对于一个司机来说，他出来工作就是为了挣钱，你能在给他更多收入的同时给他尊严和关怀，他就可能对你的企业有归属感，就不太会离开。这样来讲，我们现在真正的成果是搁车率大幅下降，复运率大大地提高，司机的士气和精神面貌都得到了很好的改观。
您怎么看数字化技术与业务变革的关系？
我们整个的数字化转型，一定是业务驱动的，不可能盲目地去选用很多的技术，那样的话不解决问题。首先要找到核心痛点，比如说缺乏司机，怎么样去解决这个问题？无非就是开源和节流两方面：一个是多招，一个是不要让他流失。通过这两个很朴素的思想，增加他的体验感，增加他的收入，增加他的关怀。
你怎么知道怎样去关怀他、怎么知道他有困难？就通过各种感知、通过对他营运数据的分析，他如果连续几天都没有上班，那是不是家里出问题了，是不是身体有问题。我立马会去后台警示，这个时候我们的公会、我们的党组织就出马了，去对他进行一种关怀，让员工感觉到，他不是一个生产机器，他是我们这边非常重视的员工。
我一直和我们的同事讲，相对于乘客而言，司机才是我们的客户，因为他们上交利润给公司，我们服务好司机，公司才会进一步地发展，所以我们是以服务客户的思路，去服务我们的司机。
所以其实我们所有的转型与业务采用，都是根本性落地于这一点上——怎么服务好我们的司机，是一个很简单的、切切实实的目标，然后再去选择，我要用什么样的，是用物联网技术，用大数据分析，还是要叠加一些AI，然后再去寻找，我用 AI 是不是要用 HBase、Hadoop，或者其他。通过逆向的选择，最后能够选到最适合这个业务的技术，适合的技术才是好的技术，而不是盲目地去堆砌高大上的技术，一来费钱，二来不见得接地气，这是我的一种感悟。
如何与青云开始合作的？印象深刻的事有哪些？
我记得很清楚，是 2017 年开始了和青云的合作。我们企业在 2015 年就上云了，当时上的是别的云，但是会有一个担忧，我们把所有的业务都押在一家厂商上，是不是会被他所绑架，会不会产生店大欺客的行为。这就会有一种顾虑，我们迫切地想找到一家能够和我们共同成长、互相促进的，从企业文化或三观上比较接近的一个公司。
非常有幸在 2017 年经过代理商的介绍，我们认识了青云，或者说邂逅了青云。因为我本人是技术侧，在交流时我发现青云是一个注重技术的公司，而且是一家非常中立的公司，青云的技术是非常开源且中立的，这个就避免了我们被某种特定的技术所绑架的一种风险。而且这家公司虽然成立了有一段时间，但是可能规模还不是特别大，有非常大的发展潜力，和我们这样的传统行业做转型，相当于也是一个新生的企业，是非常契合的，所以当时就直接把我们的第二朵云选择了青云。
目前青云承载的是我们主要的后台的业务，而另外一朵云承载的则是前台的业务，两朵云的数据互通、共享，并且互为异云备份，这是我们目前的一个架构。
当时比较有趣的事情，就是作为客户和供应商之间洽谈，肯定会谈一些价格，我们会和青云交流。当时青云始终觉得，一开始的时候我们的规模比较小，但是我很明确地告诉他，我对云的理解，就是伸缩的、弹性的、 可持续增长的，不是我自己买服务器我需要一次买完，云计算，尤其是公有云，这就是它的特色。
我觉得我们以后一定会逐步增长，但是目前我的需求就这么多，所以我说请青云放心，一定会有持续的增长，当时青云也认同了我这个想法，给了一个比较优惠的价格，然后事实上确实如此，我们逐步的增加，现在的规模已经不小了，也实现了对青云的承诺，而青云给我们良好的技术支持，使得我们整个转型获得了巨大的成功，也感谢青云。
对于未来与青云的合作有什么样的期待？
对我们的合作前景，我觉得一片光明，我非常有幸与我的顶头上司受邀参加青云上市，去观摩了敲锣的仪式，我们非常振奋。青云的股价也不错，同时青云在融资到了钱之后，包括这次发布会，明显的看到在技术上有大量的投入，有很多非常惊艳的产品在层出不穷的产生，这对于我们注重技术的用户来说，是一个好消息，说明青云没有被融到的巨款冲昏了头脑，没有去盲目的考虑分钱，而是把这个钱更加的用来研发。
这对于用户来说是天大的福音，说明这家公司是可靠的、可持续的，是未来可期的，所以我们更加迫切地希望青云能够产生更多优秀的应用，PaaS、SaaS，能够给我们用户更多的选择，相信在不久的将来，青云能够在国内成为首屈一指的云平台。
您如何评价青云？
感受很深，我作为最终的用户，推荐所有的最终用户：您只需要关注业务以及开发本身，其他的一切交给青云。
这是您第几次参加 CIC？印象如何？
2019 年参加过，今年是第二次。今年和往年比有更大的规模，也有更多惊艳产品的亮相，但是有一点，让我觉得青云不忘初心，他始终是立足于我是一家技术公司，是一家研发型的公司，而不是一家商业气息很浓的互联网公司，这一点我非常的欣慰。
同时我想寄语一下青云，除了高端的技术侧的用户之外，我们也需要更多的流量。像这样的线下活动，包含以后的线上活动，可以多搞一些，扩大在广大用户群体里的影响力。
在目前，还有很多的企业在上云与不上云之间游移不定，但是上云一定是大趋势，所以更多的宣传让他们知道上云的好处，并且有一家像青云这样负责任的技术型的公司可以提供帮助。所以我希望青云能够多做一些宣传，多做一些线上的教室培训，诸如此类。